攻克最难节点......闽交监理服务一批公路水运工程迎来新进展

发布时间：2025-07-07

连日来，福建省招标采购集团权属福建省交通建设工程监理咨询有限公司服务的公路水运工程迎来新进展：

田安高速（三明段）建设特大桥攻克全线最难节点11号主墩超大承台浇筑圆满完成

6月26日晚21点，历经72小时连续攻坚，田安高速（三明段）建设特大桥11号主墩承台成功完成浇筑。该承台以8005立方米体积、1211吨钢筋用量创下闽交监理公司高速监理承台规模之最，刷新福建省山区高速公路纪录，标志着全线地质最复杂、技术难度最高的节点成功攻克。

建设特大桥横跨大田县广平镇与建设镇交界矿区，溶洞密布，地质条件复杂。主墩高123.475米，为福建在建高速公路第一高墩。本次浇筑的11号主墩承台采用整体式七边形结构，以38根桩基为支撑，攻克了超长连续浇筑、大体积混凝土水化热调控等行业技术难题。

施工期间，公司第八党支部牵头组建党员突击队，整合三明片区工程、安全、试验监理力量，联合参建单位召开技术研讨会，优化施工及应急预案。党员骨干带头驻守一线，成立现场攻坚监理小组，24小时轮班值守，重点把控三台天泵协同作业质量，并通过预埋温控系统实时监测浇筑温度，动态调整冷却水外掺剂掺量，严防结构裂缝。

此次超长连续浇筑、大体积混凝土水化热调控等行业技术难题的突破，为建设大桥墩身施工奠定基础，推动全线建设提速。项目团队在党建引领下，将技术攻关与现场监管深度融合，党员突击队以实际行动诠释“攻坚地质险峰、挑战技术极限”的使命担当，为同类特大桥梁工程积累宝贵经验。

 

精准落位！松下港区山前作业区17号泊位工程沉箱安装任务圆满完成

近日，由闽交监理公司承监的福州港松下港区山前作业区17号泊位工程顺利完成沉箱安装施工。这一关键节点的圆满完成，标志着项目向竣工目标迈出坚实一步，为后续上部结构施工奠定了稳固基础。

针对海上复杂的水文气象条件，监理单位与各参建单位保持密切协作，动态调整施工计划，在确保工程质量和安全的前提下，有效推进施工进度。同时严格落实安全生产责任制，强化人员安全防护及定期巡查，实现了安装全过程安全生产零事故。

福州港松下港区山前作业区17号泊位工程新建1个5万吨级通用泊位以及相应的给排水、供电照明、环保等配套设施。项目年吞吐量160万吨，年设计通过能力175万吨。项目建成后，将进一步完善松下港区港口基础设施条件，优化区域物流运输交通结构。

 

国道G228线秀屿东庄至城厢东进段工程顺利完成砂（石）桩试桩工作

近日，由闽交监理公司承监的国道G228线秀屿东庄至城厢东进段工程顺利完成砂（石）桩试桩施工，标志着该项目进入实质性建设阶段。本次试桩成功，不仅验证了设计方案的可行性，也为后续大规模软基处理施工提供了精准的参数依据，施工得以根据试桩数据优化施工工艺，明确复杂地质条件下沉桩速度、砂（石）料灌入量等关键工序的控制要点，为后续大规模施工提供了关键技术参数和质量保障。

国道G228线秀屿东庄至城厢东进段项目路线起于秀屿区东庄镇大象村，沿莆头港区预留走廊布设至石头村，于石头鼻建石尾湾特大桥跨越石尾湾，终于城厢区灵川镇东进村。路线全长约5.3公里，采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，双向六车道，路基宽度32米。全线采用沥青路面结构，设置分离式桥梁2座（特大桥1座、大桥1座），平交2处（T形交叉1处、十字交叉1处），涵洞5道。为保障路基稳定性，项目在地基处理工程中采用砂(石)桩工艺，共设计施工砂(石)桩31885根，项目总投资概算12.5亿元。

该项目作为莆田市交通专项规划中 “沿海轴” 的重要组成部分，建成后将完善莆田市 “两纵三横” 普通国道网布局及湄洲湾港集疏运体系，预计缩短沿海乡镇通行时间30%以上，带动沿线物流、旅游等产业发展，不仅能便捷群众出行、促进区域经济社会发展，还对增强应急和国防交通保障能力具有重要意义。

来源：闽交监理